Domingo, 10 de diciembre de 2023. Última actualización: Hoy
¿Y la doble calzada Quilichao – Popayán?
¿Y la doble calzada Quilichao – Popayán?
Con las diarias caravanas a ritmo de procesión obligada por tractomulas y cisternas que frenan la creciente ola de automóviles y motos, más el obligado trancón que el 2 de noviembre, en medio de la lluvia, nos encerró en un bus de ECO, desde las seis de la tarde hasta las 11 y media de la noche, después de que un vendaval tumbó sobre la calzada gigantescos pinos que arrastraron con las redes de energía, -en un tramo entre Piendamó y Popayán-, cada vez añoró más la construcción de la doble calzada entre Quilichao y Popayán; y también ¡me emberraco más!… al no encontrar justificación a que la obra no haya sido iniciada después de seis años de adjudicada a la firma Nuevo Cauca, del nariñense Carlos Solarte y el grupo HH, con bombos y platillos en ceremonia presidida por el entonces vicepresidente Vargas Lleras, y con diseño y presupuesto (incluyendo gigantesca valla instalada), sin que el gobierno nacional de Duque, concentrado en el desarrollo vial del centro, el eje cafetero, Antioquia y la costa atlántica, actúe con diligencia, al igual que la desunida clase política y congresistas del Cauca, Valle, Nariño y Putumayo, carentes de visión regional y limitados a pastorear votos cautivos en sus feudos.
Me atrevo a pensar, que en un gobierno nacional tan catastrófico y manipulado por los ultras del Centro Democrático, la desidia también obedezca a la venganza que se están cobrando por la mayoría de votación que en todos los departamentos del suroccidente colombiano registró Petro en las anteriores elecciones presidenciales; y eso explicaría, que durante la mayor parte de este gobierno en agonía, gran parte del tramo entre Popayán y Pasto sea una trocha llena de huecos, y hayan congelado las gestiones, para que la ANLA tramite las licencias ambientales en tres de las “unidades funcionales”, de los cuatro tramos en que fue dividida la ejecución de nueva calzada Quilichao-Popayán, y, en lograr que Nuevo Cauca, con problemas internos y dificultades económicas, ceda el contrato a empresas con capacidad técnica y financiera para ejecutarlo.
Para actualizar información al respecto, llamo al ingeniero Jorge Campo Perdomo, presidente de la Sociedad Caucana de Ingenieros quien me informa, que “al 31 de octubre, después de asistir a una segunda reunión informativa sobre el avance del proyecto en cuanto a la gestión predial y social, el consorcio Nuevo Cauca, propietaria del 75% del proyecto, está gestionando el tema con los posibles nuevos contratistas, que sería la firma ecuatoriana HH de Ecuador y HH de Colombia, socios minoritarios con el 15%. Para la adquisición de los predios la plata está disponible. Los ingenieros de Nuevo Cauca, dicen que fueron atendidos los requerimientos hechos por la ANLA para aprobar las licencias ambientales en tres unidades funcionales de las cuatro en que fue dividida la obra, y están a la espera de un pronunciamiento, que, de ser positivo, a principios de 2022, permitirá la firma del acta para poder ceder el contrato al consorcio que iniciará las obras a mediados o al final de 2022.
La compra de predios se está haciendo con los propietarios que ya estaban en proceso de negociación. Un gran número está a la espera que se reactive el proceso de compra de predios. Actualmente está congelado hasta que se destrabe el proyecto con el otorgamiento de la licencia ambiental. Es lo único que falta.
Ellos han estado muy activos en todo el corredor vial, socializando los avances con las comunidades y la Agencia Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, también hizo un recorrido verificando los estudios presentados por Nuevo Cauca… uno de esos funcionarios me comentó que todo iba muy bien… En conclusión… obtenida la licencia ambiental la etapa de construcción arranca…
El viernes 30 de octubre, con el ingeniero Teófilo Sarria me comuniqué con la ingeniera Libia Carolina Sáenz, encargada del tema en la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y lo averiguado por Holman, el vicepresidente de nuestra Asociación Caucana de Ingenieros, exactamente nos lo confirmó la ingeniera Saenz… Casi con seguridad, a mediados de 2022, se podría iniciar la etapa de construcción, con un nuevo consorcio donde no figurarán los Solarte”.
¡Amanecerá y veremos!… dijo el ciego y ojalá… por lo menos… ¡amanezca tuerto!
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