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Solo un año duró el viaducto de Córdoba al oriente del Cauca

El jueves 16 febrero, 2017 a las 10:45 pm

El puente de Córdoba, en el municipio de Inzá, correspondiente a la primera fase de la Transversal de El Libertador, que fue inaugurado en mayo de 2015, como se dice, con bombos y platillos, por el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras; la ministra de Transporte, Natalia Abello Vives; el director de Invías, Carlos Alberto García y el alcalde del municipio de Inzá, Mauricio Castillo, entre otros funcionarios, y construido por Carlos Alberto Solarte Solarte, CASS, denominado para esta obra Consorcio Vial Libertador, tuvo que comenzar a ser demolido, a raíz de las fallas geológicas que de manera permanente amenazaban la obra.

Una nueva indignación produjo este hecho en todo el departamento del Cauca, tanta, que la comunidad también criticó la orden de desmontar este puente, en el que el Gobierno Nacional invirtió cinco mil millones de pesos, y cuestionó la falta de estudios técnicos suficientes que permitieran evitar esta situación. En este sentido se pronunció el representante a la Cámara Oscar Ospina Quintero: “Es una hermosa obra, pero de nada sirve tenerla si este tipo de situaciones va tener incomunicada a la gente del oriente del departamento del Cauca, una gente que merece una mejor vía, pero lastimosamente tiene varios problemas en muchos sectores, así que le pedimos al Estado que no nos siga considerando la cenicienta de las vías en el país”. Es más, el congresista manifestó airado: “Le pido a la gente del departamento y en especial de estas zonas de la región que nos unamos para defender esta obra que ahora está siendo desmontada para ser reestructurada, situación que es un irrespeto para todos, esto por la falta de estudios sobre el lugar. Lo peor de todo es saber ¿quién pagará los sobrecostos?, ¿cuánto tiempo se demorará ésta obra?”

Por otra parte el congresista caucano le pidió al Invías y a los organismo de control del Cauca, que hicieran seguimiento a esta obra, ya que no se puede permitir que este tipo de situaciones se sigan presentando en la región: “Esperamos que mejoren las condiciones de esta vía que conecta a Totoró y demás zonas con Popayán, ya que es fundamental para el desarrollo”, concluyó Ospina.

Pues bien, como consecuencia de lo anterior, el Instituto Nacional de Vías ordenó el cierre total de la Transversal El Libertador, con las graves consecuencias para los habitantes de los municipios de Inzá y Páez en el oriente del Cauca y del suroccidente del Huila; la economía va a sufrir porque el cierre se puede extender por más de 6 meses.

Antecedentes

En agosto del año pasado ya el Instituto Nacional de Vías, Invías, había ordenado el cierre total de la vía Inzá- Gabriel López: “Es importante recalcar que estará prohibido el paso para todo tipo de vehículos ya que el puente será desmontado”, dijo rechazando la obra de los Solarte, los mismos de “Nuevo Cauca”, a los que luego les adjudicaron la doble calzada Popayán-Santander de Quilichao.

Por su parte usuarios de esta vía que avanza en su pavimentación desde la Plata, Huila, reportaron hace cinco meses que no solo el puente es el afectado, sino que las losas de la vía pavimentada con concreto se están quebrantando, el pavimento llegó hasta el puente en el km 70, de ahí hacia Inzá el paso se está haciendo por Guanacas en una vía que no ha tenido mantenimiento y que hace casi imposible bajar o subir cuando está húmeda, es una irresponsabilidad bajar por ese sector con pasajeros porque la vía no está hecha para tránsito permanente pero es la única opción que quedaba para llegar hasta el puente de Córdoba, indicaban transportadores en las redes sociales.

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En contexto, leer en el siguiente enlace: https://www.proclamadelcauca.com/2015/05/aprobados-80-000-millones-para-la-via-la-plata-inza-totoro.html

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