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Viernes, 3 de julio de 2020. Última actualización: Hoy

Uso del gas natural vehicular produce mejor impacto económico y ambiental para el MIO

El lunes 28 agosto, 2017 a las 8:07 am

Naturgas propone MIO a gas natural.

Garantía de suministro, reservas comprobadas y menor costo para el sistema.

Experiencias exitosas en Palmira, Medellín y Cartagena con el uso del GNV.

Desde Naturgas, Asociación Colombiana de Gas Natural, se adelantan acercamientos con Metrocali para incentivar el uso de gas natural para los nuevos buses del sistema de transporte masivo que entrarán en funcionamiento en el 2018.

“Además de ayudar a que la operación del sistema de transporte masivo sea más económica para la ciudad, el gas natural contribuiría al mejoramiento del medio ambiente, pues está ampliamente demostrado que es menos contaminante frente a otros combustibles”, sostiene Orlando Cabrales, presidente de Naturgas.

EXPERIENCIAS EXITOSAS

En otras ciudades del país: Palmira, Medellín y Cartagena se movilizan más de 600 buses a gas natural y más de 600.000 pasajeros, con un impacto positivo en la disminución de los niveles de ruido y reducción de partículas contaminantes a la atmosfera.

En Cartagena, con más de 400 buses a gas natural, Transcaribe ha demostrado ser un éxito en materia económica y ambiental; en Medellín los vehículos de Metroplús están contribuyendo a disminuir las emisiones, que en esa ciudad ocasionaron una crisis ambiental a principios de 2017; en Palmira, 37 buses han contribuido a una ciudad más amigable con los peatones y pasajeros, al reducir emisiones y niveles de ruido.

RESERVAS DE GAS NATURAL

El país cuenta con reservas de gas, con plena garantía de suministro y distribución, como lo evidencian los últimos hallazgos en el pozo de Purple Angel en la Costa Caribe, lo que garantiza el abastecimiento del combustible para la capital del Valle. Por lo anterior, el gas natural se puede ofrecer una tarifa conocida y estable durante el tiempo.

GNV Y MEDIO AMBIENTE

El Gas Natural Vehicular reduce las emisiones contaminantes y produce menores niveles de ruido comparado con el diésel. De acuerdo con el estudio Huellas de Ciudad publicado por el Banco Mundial, en Cali se emiten 3.8 millones de toneladas de CO2 equivalentes /año,  de las cuales 51% es generado por el sector transporte y de esto, el 97% es emitido por vehículos impulsados por diésel y gasolina.

El gas natural es entendido como el combustible de transición entre el diésel y el vehículo eléctrico, a propósito de las decisiones de varios países europeos de eliminar en el futuro la venta de vehículos diésel y/o gasolina.

Según estudios adelantados por Naturgas, los costos del consumo de combustible durante el primer año de operación del MIO se estiman en 8.900 millones de pesos si todos los padrones y articulados del sistema operaran a gas.

“Los ahorros que genera el gas natural se pueden trasladar a la tarifa del usuario, con un menor valor del pasaje”, sostiene Orlando Cabrales.

También cabe resaltar que existen incentivos tributarios establecidos por el Gobierno Nacional con respecto a la exención del IVA. Finalmente, esto puede representar un ahorro del 30% en el costo del combustible lo que seguramente contribuirá a la sostenibilidad del sistema que hoy lo requiere.

La Asociación Colombiana de Gas Natural, Naturgas, reitera que Cali tiene en sus manos una oportunidad invaluable para aprovechar las ventajas del uso del gas natural vehicular para la movilización de los buses del MIO, una alternativa económica que contribuye al desarrollo y progreso de uno de los proyectos más importantes para la capital del Valle del Cauca.

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